在車企不斷嘗試的過程中嘗試過很多種的正極材料製造電池,最終綜合了能量密度、安全性、環保性能等因素,行業傾向於使用兩類電池材料——使用
磷酸鐵鋰作正極材料的磷酸鐵鋰(LFP)電池和
使用鎳鈷錳(NCM)或者 鎳鈷鋁(NCA)做正極材料的三元複合物鋰電池在電動車上做配套
但縱觀產業總體發展趨勢,特斯拉剛剛生產鋰電池時候成本在200+美元/kWh,到了目前的Model 3車型時已經降到了115美元/kWh左右,未來隨著產業的成熟以及量產的規模效應,相信成本可以進一步壓縮,讓更多的人開上更好更快的電動車
Tesla moves toward eliminating cobalt in its batteries
DNV Tesla battery day
原文網址:https://kknews.cc/news/k66v9ap.html
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