前言
29/12/2021
国家航天局副局长吴艳华在接受中央广播电视总台记者采访时表示，我国已批复探月工程四期任务，中国航天开启了星际探测新征程。
中国探月工程四期包括嫦娥六号、嫦娥七号和嫦娥八号任务，这3个任务将在未来10年之内陆续实施。按照计划，先发射嫦娥七号探测器去往月球南极；然后发射嫦娥六号，进行月球南极采样返回；之后再发射嫦娥八号，建立月球科研站基本型。
吴艳华表示，这3次任务主要由中国牵头，也准备联合俄罗斯建设月球科研站的基本型，以更好地探索月球环境、和平开发利用月球资源。
据悉，我国已批复行星探测工程，且计划在未来10到15年内完成。目前，我国还在进行航天中长远发展战略规划论证，比如太阳系边际探测等
2022年12月20:
2022年11月22, 中国航天大会 , 海口開幕
相当于三个长征五号的芯一级，把它捆绑起来，每一个芯级是三个组合体并联的，每一个组合体上有7台发动机，每一台发动机推力将近120吨左右，就这么一个庞然大物。当然还有二级，这样就把三个中国人分两次发射，近地轨道的运载能力可以达到大概70吨左右，地月转移轨道的能力，就是地球到月球的转移轨道的运载能力大约是27吨，这样可能分两次发射，将（实现）三个中国人在2030年以前登上月球。
同时，龙乐豪院士介绍，我国重型运载火箭（長九）也正在研制中，它箭体直径达到10.6米，高度110米左右，低轨道的运载能力可以达到150吨以上，地月转移轨道的能力达到50吨以上，这将是未来运载能力最强的火箭。
这样一个火箭超过了历史上所有的火箭的运载能力，将来除了实现我们更遥远的，比如说载人火星探测，还有建立月球基地，甚至于将来直接民用，就让它建造空间太阳能电站来运输，现在进展都还不错，具体这个模样都做出来了、生产出来了，一二三级的发动机都已经相应地做过了全系统的短程的热试车考核，也就是说具体方案都已经定了，8年到10年（2030-2032）进入首次飞行试验是完全可能的。
2023年4月 重新命名為長征十號
The super heavy-lift launch vehicle, featuring three Chang Zheng 5 center cores, will be named Chang Zheng 10. It is a 5-meter diameter rocket powered by seven YF-100K engines on each core, bringing the thrust of all three cores to 26.25 mN at liftoff. CZ-10 will stand around 90 meters in height and will have a mass of 2,187 metric tonnes. Overall, the rocket will feature three stages, with the second stage being powered by two vacuum-optimized YF-100M engines and the third stage featuring three YF-75E hydrogen engines
深空探测计划也正在稳步推进。我国计划2025年前后发射深空探测器，对近地小行星和主带彗星进行探测，在未来10年到15年实施火星采样返回任务。计划开展木星系及天王星等行星际探测，开展太阳探测以及太阳系边缘探测。2030年左右将实施“觅音计划”，对太阳系外是否有适宜人类居住的行星进行探测。
未来，我国将拥有可重复使用运载器，实现“经济、机动、快速、可靠”进出太空，支撑低成本太空利用目标实现。吴燕生透露，我国将推出航班化航天运输系统，像高铁、飞机一样实现航班化运行，使进入空间的能力实现革命性变化。还将建设业务化、市场化、产业化的国家空间基础设施体系，航天器在太空中也将拥有“4S店”，实现在轨更换设备、在轨维护、在轨技术升级、在轨建造等，颠覆现有航天器研制、发射、部署和应用模式。
YF-209:
珠海航展上的开式液氧甲烷发动机YF-209实物，其地面推力80吨级（735kN），地面比冲293s，真空推力90吨级。 80吨级可重复使用液氧甲烷发动机，就是不久前刚报道的我国第一款可重复使用的液氧发动机
吴燕生表示，在“已经建成航天大国、进入航天强国之列”的基础上，中国航天发展的目标是到2030年，推动我国跻身世界航天强国前列；到2045年，推动我国全面建成世界航天强国。
火星采样返回： 2031 年7月 。 孫泽州
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